На основу тренутних трендова у индустрији, три специфична сектора – опрема за нафтно инжењерство на мору, кућишта са челичном конструкцијом и мостови са челичним конструкцијама – заслужују пажњу релевантних државних органа; уз одговарајуће приоритете и подршку политике, ови сектори би лако могли да удвоструче свој индустријски обим.
Планирано је да производња нафте на мору достигне 100 милиона тона до 2015. године, што захтева од предузећа за инжињерску опрему на мору да испоруче значајан хардвер за експлоатацију дубоког мора на дубинама од 1.500 до 3.000 метара, што захтева значајну надоградњу индустријских капацитета и обима. Кућиште од челичне конструкције усклађено је са политикама које промовишу одрживост животне средине, очување енергије, смањење емисија и циркуларну економију; сходно томе, индустријализовани и стандардизовани производи за кућишта од челичне конструкције нуде огроман тржишни потенцијал. Тренутно, мостови са челичном конструкцијом чине мање од 1% од 590.000 кинеских мостова на аутопуту; у међувремену, брзо ширење железничке мреже – где нове линије често користе мостове уместо колосека у приземљу – ослања се на преднапрегнуте армиранобетонске мостове за 80% ових конструкција. Насупрот томе, мостови са челичном конструкцијом чине 41% укупног броја у Јапану и 33% у Сједињеним Државама, наглашавајући значајан јаз између моје земље и развијених земаља у погледу потражње на тржишту и индустријског развоја у овом сектору.
Током протекле деценије, кинеска индустрија челичних конструкција се брзо проширила, успостављајући земљу као глобалног лидера у потрошњи челичних конструкција, производним и грађевинским способностима и укупном индустријском и пословном обиму.